Vroeger waren stations vooral bedoeld om reizigers in en uit te laten stappen. Tegenwoordig zijn het knooppunten in een netwerk van allerlei openbaar vervoerslijnen en verkeerswegen. In het station en de stationsomgeving komt reizen samen met wonen, werken, scholing, ontmoeting, commercie, cultuur en recreatie.

Vanwege die uitbreiding van functies worden bestaande stationsgebouwen verbouwd, of gesloopt en vervangen door nieuwbouw die beter aansluit bij onze wensen. Ook komen er nieuwe lijnen bij met nieuwe stops. Geen wonder dus dat op dit moment veel stations veranderd zijn in een bouwput.

Er zijn veel verschillende partijen betrokken bij de bouw van een nieuw station en de inrichting van de stationsomgeving waaronder de gemeente, Prorail, NS Poort  en lokale projectontwikkelaars.  Dat maakt het een ingewikkeld architectonisch vraagstuk. De functies van het station en de stationsomgeving zijn nauw verbonden met maatschappelijke ontwikkelingen. De huidige maatschappij is anders dan die van 1840, toen de eerste treinen gingen rijden. In de toekomst zal mobiliteit steeds belangrijker worden. Technisch is er steeds meer mogelijk en daar maken architecten graag gebruik van. Dit is terug te zien in het uiterlijk van het station. Al met al is een station nooit af!